2.2. Die Modelle mit den Dieselmotoren
Die Einleitung
Die motorische Abteilung der Modelle mit dem diesel4-Zylinder-Motor im Umfang die 1,9 l mit der Turboaufladung
| 1. Der Deckel saliwnoj die Hälse des Öls 2. Der Sensor des Stroms der Luft 3. Der Luftfilter 4. Das Ventil des Systems rezirkuljazii der Auspuffgase 5. Die obere Befestigung der Theke der Vorderachsfederung 6. Der Behälter der Bremsflüssigkeit 7. Der Luftstutzen von den Turbokompressoren |
8. Der Brennstofffilter 9. Der erweiternde Behälter des Systems der Abkühlung 10. Der Behälter des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung 11. Der Behälter der waschenden Flüssigkeit 12. Das Modul ABS 13. Schtschup für die Prüfung des Niveaus des Öls 14. Die Wasserpumpe 15. Der Generator |
Die Untenansicht der motorischen Abteilung der Modelle mit diselny vom 4-Zylinder-Motor im Umfang die 1,9 l mit der Turboaufladung
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1. Das Emfangsrohr auspuff- die Systeme
2. Der untere Hebel der Vorderachsfederung 3. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung 4. Der Support der Bremse 5. Die Hörner des lautlichen Signals 6. Der Zwischenkühler 7. Der Hebel der Befestigung des Motors |
8. Der Generator |
Die motorische Abteilung der Modelle mit dem diesel5-Zylinder-Motor im Umfang die 2,5 l
| 1. Der Deckel saliwnoj die Hälse des Öls 2. Der Einlasskollektor 3. Der Sensor des Stroms der Luft und der Luftfilter 4. Das Ventil des Systems rezirkuljazii der Auspuffgase 5. Die Vakuumkamera 6. Die obere Befestigung der Theke der Vorderachsfederung 7. Der Behälter der Bremsflüssigkeit 8. Der priwodnoj Riemen der einspritzenden Pumpe |
9. Die einspritzende Pumpe |
Die Untenansicht der motorischen Abteilung der Modelle mit dem diesel5-Zylinder-Motor im Umfang die 2,5 l
| 1. Das Emfangsrohr auspuff- die Systeme 2. Der untere Hebel der Vorderachsfederung 3. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität 4. Der Support der Bremse 5. Die Hörner des lautlichen Signals 6. Der Zwischenkühler 7. Der Hebel der Befestigung des Motors |
8. Der fette Filter 9. Der Blindverschluss der Abflußöffnung der fetten Schale 10. Die Pumpe des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung 11. poluos 12. Der Blindverschluss der Abflußöffnung der mechanischen Getriebe |
Die Untenansicht des Heckendes der Karosserie
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1. Der Zwischendämpfer
2. Der längslaeufige Hebel der hinteren Aufhängung 3. Trossik der Handbremse 4. Die Theke der hinteren Aufhängung und die Feder |
5. Die hintere Achse 6. Der querlaufende Luftzug 7. Der Tank 8. Das Ausblaserohr und der Dämpfer |
Die Durchführung der technischen Wartung wird entsprechend dem gebrachten Plan der technischen Wartung den langen und sicheren Dienst des Autos gewährleisten. Dieser Plan der technischen Wartung ist voll, deshalb es ist empfehlenswert, alle Operationen der technischen Wartung zur vorgeschriebenen Zeit durchzuführen.
Bei der Bedienung des Autos werden Sie bemerken, dass man einige Operationen mit der Durchführung anderer Operationen kombinieren kann ist es ist nötig aus dem Wesen der Operationen der technischen Wartung. Zum Beispiel, wenn Sie das Auto für die Durchführung irgendwelcher Operation gehoben haben, so kann man die Elemente des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase gleichzeitig mit der Prüfung der Elemente der Aufhängung oder der Lenkung prüfen.
Vor dem Anfang der Arbeit muss man sich für die Durchführung der technischen Wartung vorbereiten. Lesen Sie die ganze Beschreibung der Operation durch, die Sie im Begriff sind zu erfüllen, und erwerben Sie die notwendigen Instrumente und die Ersatzteile. Wenn Sie auf das ernste Problem zusammengestoßen sind, wenden sich zu den Experten.
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Die Umfänge
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Die Modelle
Mit dem 4-Zylinder-Motor |
Die Modelle
Mit dem 5-Zylinder-Motor | |
| Das motorische Öl (einschließlich den Filter) |
3,0 l
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5,0 l
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| Das System der Abkühlung: | ||
| – Alle Modelle |
6,5 l
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Die Getriebe:
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| – Die mechanische Getriebe |
2,4 l
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| – Die automatische Getriebe: | |||
| • das Gesamtvolumen |
5,5 l
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| • der Ersatz der Flüssigkeit |
3,5 l
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| • die Hauptsendung der automatischen Getriebe |
1,0 l
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| Das System des Hydroverstärkers der Lenkung: | |||
| – Die Modelle mit der automatisch regulierten hinteren Aufhängung |
2,5 l
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| – Die Modelle mit der gewöhnlichen hinteren Aufhängung |
1,1 l
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| Der Tank: | |||
| – Alle Modelle (etwa) |
80 l
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| Der Motor: | |||
| – Der fette Filter: | |||
| • die Modelle mit der Kodierung des Motors 1Z AHU |
Champion C150
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| • die Modelle mit der Kodierung des Motors AAT (das Modell A6 mit der mechanischen Getriebe) |
Champion C150
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| • die Modelle mit der Kodierung des Motors ABP, AAT (bis zu den Modellen Audi 100 VIN 4A-N-250-000 |
Champion C 150
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| • die Modelle mit der Kodierung des Motors AAT (das Modell A6 mit der mechanischen Getriebe), AEL |
Champion C 152
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| • die Modelle mit kodiroskoj des Motors AEL, AAS |
Champion C 152
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| • die Modelle mit kodiroskoj des Motors AAT (seit den Modellen Audi 100 VIN 4A-P-000-001) |
Champion C 112
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| Das System der Abkühlung: | |||
| – Der Inhalt des Frostschutzmittels: | |||
| • 40 % der Inhalt des Frostschutzmittels |
Der Schutz bis zu–25 ° Mit
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| • 50 % der Inhalt des Frostschutzmittels |
Der Schutz bis zu–35 ° Mit
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| Das Stromversorgungssystem: | |||
| – Der Luftfilter: | |||
| • die Modelle mit der Kodierung des Motors 1Z, AHU |
Champion U 572
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| • alle übrigen Modelle |
Champion U 633
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| – Der Brennstofffilter: | |||
| • die Modelle mit der Kodierung des Motors 1Z, AHU, ABP, AAT (das Modell A6), AEL |
Champion L 114
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| • die Modelle mit der Kodierung des Motors AAT (dem Modell Audi 100) |
Champion L 118
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| • die Modelle mit der Kodierung des Motors AAS |
Champion L 117
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| Das Bremssystem: | |||
| – Die minimal zulässige Dicke der Bremsbeläge |
2,0 mm
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| – Die minimal zulässige Dicke des Reibungsmaterials des Bremsleistens |
2,5 mm
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| – Die minimal zulässige Dicke des Reibungsmaterials des Bremsleistens der hinteren Bremsen |
2,5 mm
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| Der priwodnoj Riemen: | |||
| Die Abweichung klinowogo priwodnogo des Riemens (die Motoren 1Z und AHU) |
5,0 mm
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Die Momente des Zuges, N.m.
| Der Grubenbaubolzen des Generators |
35
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| Die Befestigung natjaschitelja des Generators |
20
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| Die Mutter der Befestigung natjaschitelja des Generators |
35
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| Die Mutter der Befestigung saliwnoj die Hörer der automatischen Getriebe (097) |
80
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| Der Blindverschluss saliwnogo die Öffnungen / der Öffnung für die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der automatischen Getriebe |
25
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| Der Blindverschluss smotrowogo die Öffnungen der automatischen Getriebe (01N) |
15
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| Der perepusknaja Hörer der automatischen Getriebe (01N) |
2
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| Der Bolzen der Befestigung des Brennstofffilters (der 5-Zylinder-Motor) |
25
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| Der Blindverschluss saliwnogo die Öffnungen / der Öffnung für die Prüfung des Niveaus des Öls der mechanischen Getriebe: | |
| – Die Getriebe 012 |
25
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| – Die Getriebe 01Е |
40
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| Die Befestigung der Pumpe des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung |
25
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| Die Bolzen der Befestigung der Räder |
110
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| Der Blindverschluss der Abflußöffnung der fetten Schale |
30
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